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      12月1日，中央電視臺經(jīng)濟資訊頻道《經(jīng)濟半小時》欄目以“航運進入‘電動時代’”為題專題策劃報道了中國船舶汾西重工賽思億船舶動力系統(tǒng)搭載的“江遠百合”號示范應用試點船與傳統(tǒng)船舶的區(qū)別和優(yōu)勢。

   “江遠百合”號船舶是由中國船舶汾西重工賽思億公司配合江蘇遠洋運輸有限公司、中電投融和融資租賃有限公司在蘇州太倉港到蘇州園區(qū)港（全程80公里）之間開展的新能源船舶商業(yè)化示范應用項目，也是江蘇省首臺純電動示范應用試點船。

       該項目采取創(chuàng)新的融資租賃和船電分離模式，動力系統(tǒng)搭載了賽思億S-Renewable新型動力系統(tǒng)和集裝箱式電池系統(tǒng)，每個集裝箱式電池系統(tǒng)內(nèi)部安裝1540kWh磷酸鐵鋰電池，整船鋰電池容量共計4620kWh，設(shè)計為“即插即拔”換電模式。

      航行全程可實現(xiàn)“零排放、零污染”。據(jù)測算，與傳統(tǒng)動力船舶相比，該船每年可替代燃油消耗 160 噸左右、降低二氧化碳排放 500 噸左右。據(jù)江蘇省交通運輸廳運管局介紹，預計到 2025 年，將投入超過 17 艘純電動內(nèi)河集裝箱船舶，形成 6 條“零碳”集裝箱航線，航線覆蓋京杭運河蘇南、蘇北段全流域。打造“零碳”集裝箱航線、助力江蘇船舶電動化，汾西重工賽思億科學合理且便于推廣的“能源技術(shù)+換電方式”，必將在未來的換電市場上大展拳腳！